最不愁卖的GLC也加长了,奔驰的“未雨绸缪”说明了啥?

  • 卡叔
  • 发表于: 2018/10/19 06:31:00 来源:车云网

它的出现,似乎在向市场明示这个级别的车,尤其是欧系车,恐怕加长才是必由之路。

奔驰GLC的“L”版终于上市了。由于加长的消息早已传出,再加上多数人觉得奔驰此举“理所当然”,因而它的上市倒没什么意外的。

然而在卡叔看看,这个“GLC L”还挺有看头。它的出现,似乎在向市场明示这个级别的车,尤其是欧系车,恐怕加长才是必由之路。

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奔驰GLC在“加长”问题上其实并没有太多压力

奥迪Q5的加长,应该说主动和被动的成分都有。主动的一面好理解作为曾经最卖座的中型豪华SUV,它应该收到了太多有关“空间太小”的反馈。

而被动的一面,则是伴随着竞品的纷纷上市,Q5的老大地位不仅不保,而且竞争压力也日渐增大。一方面,竞品越来越多,而且(即便没加长)尺寸空间也越做越大。另一方面,新一代Q5在德国本土并没有过多的扩充尺寸(这可以体现出奥迪与宝马等对手对欧洲市场不同的理解),这样的产品如果直接拿到中国市场绝对是“鸭梨山大”的。

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GLC不一样。第一,它不存在换代的问题。第二,它目前不仅没有生存压力,而且往往是被竞品“羡慕嫉妒恨”的对象。

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GLC是2015年上市的。直到今天,也就是GLC L上市 时候,GLC的终端依然没有优惠。而在当下的豪华(品牌)车市场,优惠十个点几乎已经是“起步价”了。包括刚上市、还嘎嘣新的Q5L,目前也都优惠10个点左右。像XC60这种上市一段的准新车,多的地方甚至能到20个点。更别说以高折扣著称的路虎一族了。

GLC的指导价本来就不低,再结合无优惠,它的终端价其实已经比很多理所当然的竞品恨不得“高了一个级别”。

然而它的终端依然是“产多少卖多少”,几乎毫无销售压力。

GLC L既显示奔驰的未雨绸缪,同时也现实市场趋势

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首先,奔驰肯定在终端获得了很多的反馈,即希望GLC能“长一点”。奔驰这些年在中国市场的成功经营,对于市场需求的把控其实也很到位了。其实从GLC一开始,它就应该加长。只不过当时急于上市,再加上竞争力足够,所以就“暂缓了”。

基于目前GLC终端的“硬气”,奔驰是不是还可以继续“缓”下去呢?不是不行,但很有可能错失时机。

我们注意到,GLC L的加长是非常隐蔽的,隐蔽到不仔细对比几乎看不出来加长过。它只是让车主直观的感觉到后排“超级大”了,仅此而已。这样的加长,是需要研发周期的,并不是“想加长就加长”。

那么奔驰有两个选择。一个是到“不得不加长”的时候再加长,另一个就是根据自己的判断适时的主动加长。前者看起来更划算,但如果等到GLC销售出现压力、不得不给出优惠再去加长,其实就已经晚了。相反,在GLC销售依然坚挺的情况下,及时更新为市场更需要的加长版,则可以让GLC的坚挺价格继续延续(一年,甚至两年)。无论从“利润最大化”的角度还是满足市场需求的角度,显然后者才是双赢。

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卡叔观点小结:其实市场一直都喜欢,只是大家之前没顾上弄而已

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